ಎಂಜಿನ್ ಹೀಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಜೋಡಣೆ
| 2005 | ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ | ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಮ್ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2004 | ಓಲ್ಡ್ಸ್‌ಮೊಬೈಲ್ | ಅಲೆರೋ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2004 | ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ | ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಮ್ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2003 | ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ | ಮಾಲಿಬು | ವಿ6 189 3.1ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2003 | ಓಲ್ಡ್ಸ್‌ಮೊಬೈಲ್ | ಅಲೆರೋ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2003 | ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ | ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಮ್ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2002 | ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ | ಮಾಲಿಬು | ವಿ6 189 3.1ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2002 | ಓಲ್ಡ್ಸ್‌ಮೊಬೈಲ್ | ಅಲೆರೋ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2002 | ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ | ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಮ್ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2001 | ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ | ಮಾಲಿಬು | ವಿ6 189 3.1ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2001 | ಓಲ್ಡ್ಸ್‌ಮೊಬೈಲ್ | ಅಲೆರೋ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ | |
| 2001 | ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ | ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಮ್ | ವಿ 6 207 3.4ಲೀ | ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬೈಪಾಸ್ ಪೈಪ್; ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ; wo/ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಪೈಪ್ |
ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ಬಣ್ಣ/ಮುಕ್ತಾಯ: | ಕಪ್ಪು/ಲೇಪಿತ |
| ಕೂಲಂಟ್ ಹೋಸ್ ಹೀಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: | No |
| ಶೀತಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಉದ್ದ: | 21 ಇಂಚು |
| ಶೀತಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ವಸ್ತು: | ಉಕ್ಕು |
| ಕೂಲಂಟ್ ಹೋಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: | ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ |
| ಶೀತಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಪ್ರಕಾರ: | ಕವಲೊಡೆದ |
| ಅಂತ್ಯ 1 ಲಗತ್ತು ಪ್ರಕಾರ: | ಫ್ಲೇಂಜ್ |
| ಅಂತ್ಯ 2 ಲಗತ್ತು ಪ್ರಕಾರ: | ತ್ವರಿತ ಸಂಪರ್ಕ |
| ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುದಿ (1) ಒಳ ವ್ಯಾಸ (ಇಂಚು): | 0.78 ಇಂಚುಗಳು |
| ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುದಿ (1) ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ (ಇಂಚು): | 1.05 ಇಂಚುಗಳು |
| ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುದಿ (2) ಒಳ ವ್ಯಾಸ (ಇಂಚು): | 0.44 ಇಂಚು |
| ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುದಿ (2) ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ (ಇಂಚು): | 0.62 ಇಂಚು |
| ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ (psi): | 100 (100) |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿಷಯಗಳು: | ಹೀಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಜೋಡಣೆ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣ: | 1 |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ: | ಬ್ಯಾಗ್ |
| ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಆಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: | No |
| ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ: | No |
ವಾಹನ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತವೆ
ವಾಹನದ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡ, ವಿಪರೀತ ತಾಪಮಾನ, ಎಣ್ಣೆಗಳು, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕೆಸರು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಒಳಗಿನಿಂದ ಕೊಳೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಕೊಳೆತವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಒತ್ತಡ, ಸಂಕೋಚನಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಛಿದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ - ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಹೀಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ vs. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಮೇಲಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುವ ಕೆಳಗಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಇದೆ. ವಾಹನದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಅದರ ಶಾಖವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳಾಗಿವೆ.
ಹೀಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳಾಗಿವೆ.
